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08/06/2009

Plane crash Flight Data Recorder boîte noire résistance

 

The "Black Box" FDR/CVR locator beacon which is known as the "pinger" transmits an acoustic signal at 37.5 Khz and can be detected by a special receiver. The FDR/CVR can be retrieved as long as this "pinger" is still intact on the FDR/CVR. But there is always a chance that the "pinger" can separate from the FDR/CVR in case of high impact. The pingers can nominally be heard for about 2 miles. At an ocean depth of about 8,000 feet and 12,000 feet, it would be pure luck to drop a monitoring buoy with special receiver in a position where it heard a pinger, given the depth. At the surface, the radius of success is substantially smaller than 2 miles.
The distance the pinger can be heard will also be affected by any thermal layers in the ocean, and the terrain where the FDR/CVR came to rest, both reducing the range. Towed sensors working below the surface improve the coverage pattern. Here's the general specs for the FDR/CVR;

Flight Data Recorder
Time recorded = 25 hour continuous
Number of parameters = 18 - 1000+
Impact tolerance = 3400Gs / 6.5 ms
Fire resistance = 1100 degC / 30 min
Water pressure resistance submerged = 20,000 ft
Underwater locator beacon = 37.5 KHz; battery has shelf life of 6 years or more, with 30-day operation capability upon activation

Cockpit Voice Recorder
Time recorded = 30 min continuous, 2 hours for solid state digital units
Number of channels = 4
Impact tolerance = 3400Gs / 6.5 ms
Fire resistance = 1100 degC / 30 min
Water pressure resistance submerged = 20,000 ft
Underwater locator beacon = 37.5 KHz; battery has shelf life of 6 years or more, with 30-day operation capability upon activation

The ULB, also known as the "pinger" usually have the following specifications
Underwater Locator Beacon (ULB)
Operating Frequency:37.5 kHz ± 1 kHz
Operating Depth:Surface to 20,000 feet
Pulse Length:Not less than 9 milliseconds
Pulse Repetition Rate:Not less than 0.9 pulse per second
Useful Life:Six years
Operating Life:30 days (minimum)
Acoustic Output, Initial:1060 dynes/cm2 rms pressure at 1 meter (160.5 dB)Acoustic Output, After 30 days:700 dynes/cm2 rms pressure at 1 meter (157.0 dB)
Operating Temperature:28º F to 100º F
Actuation:Fresh or salt water, surface to 20,000 feet
Radiation Pattern:Rated output over 80 percent of sphere

 

 

Boîte noire - Les boîtes noires des avions sont des dispositifs qui équipent les avions dans le but d'enregistrer les informations liées à leur vol afin de déterminer les causes en cas de catastrophe aérienne. Contrairement à ce que pourrait laisser supposer leur nom, ces boîtes ne sont pas noires mais rouges.

Il existe deux types de boîtes noires, celles destinées à enregistrer les conversations du cockpit et celles destinées à enregistrer les données de vol. Toutes deux sont situées à l'arrière de l'avion car c'est la partie de l'avion la moins touchée dans la majorité des accidents.


Ces deux boîtes ont pour caractéristiques communes d'être équipées d'un émetteur sous-marin qui se déclenche en cas d'immersion et qui émet un signal afin d'aider à la localisation de l'appareil.

Le signal est émis à une fréquence de 37,5 KHz. Le signal émis peut être capté à pour une profondeur allant jusqu'à 3500 mètres (14 000 pieds).


A la suite d'un accident, ces boîtes sont retirées du lieu pour être examinées le plus rapidement possible. Les données sont alors traduites dans un format plus compréhensible.


Les boîtes pour les données de vol

Présentation

Les boîtes noires destinées à enregistrer les données de vol enregistrent différentes données relatives au parcours de l'avion.

Actuellement, une boîte doit enregistrer au moins 28 données comme par exemple l'altitude, la vitesse du vent, l'heure ou la pression. Certains appareils plus sophistiqués enregistrent jusqu'à plus de 300 paramètres (500 sur certains avions).

A partir de ces données, il est possible d'effectuer une simulation informatique du vol.


Caractéristiques
Durée d'enregistrement : 25 heures
Nombre de paramètres : De 28 à plus de 300
Tolérance à l'impact : 3400Gs /6.5ms (???)
Résistance au feu : 1100°C / 30 min
Résistance à la pression de l'eau : 5000 m (20000 pieds)
Batterie : 6 ans
Durée maximum avant examination : 30 jours



Les boîtes pour les voix du cockpit

Présentation

Ces boîtes enregistrent principalement les voix du cockpit mais certaines autres données peuvent être enregistrées à l'aide des 3 canaux disponibles. A partir des données enregistrées, les spécialistes arrivent à trouver de nombreuses informations.

En effet, en plus des voix des pilotes, ils arrivent à isoler des bruits de fond qu'ils arrivent à traduire comme étant un incident du moteur, une dépressurisation ou autres.


Caractéristiques
Durée d'enregistrement : 30 minutes, 2 hours for solid state digital units
Nombre de canaux : 4
Tolérance à l'impact : 3400Gs /6.5ms (???)
Résistance au feu : 1100°C / 30 min
Résistance à la pression de l'eau : 5000 m (20000 pieds)
Batterie : 6 ans
Durée maximum avant examination : 30 jours

 

20:05 | Lien permanent | Commentaires (1) |

 
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